改建施工中提高路面平整度的技術措施

（一）進步底層抗變形才能，做好攤鋪根底準備工作
高度重視底層(底底層)的施工質量，這一點非常重要。貴州彩色透水瀝青在新舊路基結合部4米規(guī)模選用各個底層底鋪設土工格柵加筋的技能進行處理，減少新舊路面結合部的底層頂面或底面所發(fā)作的附加彎拉應力,防止底層開裂，一起要確保標高、橫斜度契合規(guī)劃要求，確保底層的平坦度。
（二）新舊路基結合部的施工辦法
1.臺階的設置與處理
為了有用處理新舊路基的不均勻沉降, 在新舊路基拓展處理時, 首要鏟除舊路路肩、邊坡草皮、樹根、腐植土等雜物及松懈的路基填料, 然后在舊路邊坡上采納挖臺階的辦法進行處理，并嚴厲依照施工技能規(guī)范分層填筑,確保新舊路基銜接杰出。
2.填料的挑選
路基填料的好壞直接影響路基的穩(wěn)定性和工后沉降, 施工中挑選與原路基填料一樣的比較好。
3.使用土工格柵進行技能處理
為防止新舊路基結合處發(fā)作較大的不均勻沉降，防止底層開裂,影響到路面。貴州彩色透水瀝青路基施工時, 新舊路基結合部位選用鋪設土工格柵加筋的技能進行處理, 一端伸入舊路基整個臺階, 另一端在新路基中鋪設，有力地加強了新舊路基結合部位強度, 增強了路基路面的全體抗變形才能, 減少了路面開裂的病害發(fā)作。
（三）確保瀝青混合料的攤鋪質量
1.瀝青混合料的攤鋪操控辦法
攤鋪中下面層宜選用兩邊基準線鋼絲繩引導的高程操控辦法瀝青路面承建。外表層宜選用平衡梁找平法或紅外線找平法和激光找平的厚度操控辦法。若基準線選用鋼絲繩，鋼絲繩有必要拉緊，鐵樁要筆直且安定，確保基準線處于平順和無折點狀態(tài)。攤鋪機要一直在找平儀的操控下工作，并且操控好各個環(huán)節(jié)的工作。一起在供料速度和堅持接連攤鋪的情況下,調整適宜的攤鋪速度,確保攤鋪機質量。 2.開端施工前0.5h～1h，應對熨平板進行加熱
這是由于熱的混合料接觸到冷的熨平板底面時，會粘在板底面，而這些粘附混合料隨板向前移動時，會拉裂鋪層外表，構成溝槽和裂紋，從而使路面平坦度變差。
3.攤鋪機的夯實錘搗與熨平板的振動頻率應根據(jù)攤鋪厚度調至最大，但不容許熨平板有反彈跳現(xiàn)象。一起在供料速度和堅持接連攤鋪的情況下，調整適宜的攤鋪速度，使攤鋪密實度最大，經碾壓后反射下承層的不平坦現(xiàn)象為最小。
4.攤鋪機工作中路面平坦度的操控
瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地均勻滾動，兩邊應堅持不少于2/3送料器高度的混合料，并確保在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)作離析現(xiàn)象。攤鋪機有必要緩慢、均勻、接連不間斷地攤鋪。攤鋪機有必要走直線，若走S形線，因兩邊走平儀搖擺桿的搖擺誤差將發(fā)作橫斜度的驟變，必然影響路面平坦度。
5.瀝青路面碾壓成型
碾壓要遵從“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。
（1）碾壓時要操控好碾壓溫度
      要防止低溫碾壓，瀝青混合料的碾壓溫度可根據(jù)瀝青品種、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型等經試鋪試壓斷定。初壓時的溫度不宜過高，溫度過高會構成混合料粘結滾筒，沿邊際膨脹堆積，發(fā)作橫向裂紋，構成路面不平坦。但是碾壓溫度較低時，使碾壓彈性阻力急劇增大導致壓實不起作用，易構成路面不平坦。
（2）碾壓速度和碾壓遍數(shù)
      碾壓瀝青路面時，初壓壓路機的碾壓速度選用1.5km/h～2.0km/h為最佳，復壓速度通常操控在2.0km/h～3.0km/h。為確保較好的壓實作用，一般選用增加壓路機的辦法確保碾壓遍數(shù)，雙車道路面攤鋪中一般不該少于4臺壓路機。
（3）碾壓工藝和辦法
壓路機和攤鋪機的相對方位，壓路機應一直緊跟在攤鋪機后邊10m～20m，其驅動輪應朝向前進方向。碾壓區(qū)段，一個碾壓區(qū)段應在50m～100m左右，每次在接近攤鋪機處換向時，應與前次碾壓跡尾端縱向錯開1m～1.5m(成階梯狀)，使停機方位不在一條橫線上，另一端換向時應在已壓實的路面上進行。錯輪碾壓和堆疊量，不管三輪或兩輪壓路機均選用錯輪碾壓；三輪壓路機每次堆疊量為后輪寬的1/3，兩輪壓路機每次堆疊量為30cm。全幅寬度的碾壓次序，在全幅寬度內，自邊向中心錯輪碾壓，最后主輪一次完結中心線騎縫碾壓。新舊鋪裝層的接縫碾壓，先碾壓冷接縫，后碾壓熱接縫；先碾壓橫接縫，后碾壓縱接縫；然后再從邊向中心進行錯輪碾壓。在碾壓冷接縫時，一般用雙鋼壓路機，瀝青路面承建壓路機在舊鋪裝層上行走，向新鋪裝層錯輪15cm。斜度路面碾壓，應首要從低處向高處進行。不管上坡或下坡，驅動輪應一直在后方。彎道及交叉口碾壓，壓路機應走切線(直線)方向，用多切線構成彎道內外邊際。每次從內邊際開端,順次向外邊際擴展碾壓,直至到達要求的碾壓遍數(shù)為止，切忌過渡碾壓損壞結構內部骨架。